MOOG德國(guó)直流閥D634-R40K02M0負(fù)載流量計(jì)算實(shí)際負(fù)載流量
MOOG德國(guó)直流閥D634-R40K02M0負(fù)載流量計(jì)算實(shí)際負(fù)載流量
標(biāo)準(zhǔn)化的閥芯位置檢測(cè)信號(hào)，可通過(guò)此信號(hào)獲得系統(tǒng)運(yùn)行情況，并對(duì)閥的維護(hù)十分有利>電氣零位調(diào)節(jié)當(dāng)斷電或電纜損壞或緊急停車(chē)時(shí)，閥芯會(huì)無(wú)需使用外力自動(dòng)返回到其彈簧對(duì)中位置。
可按用戶(hù)要求提供防爆閥，閥的防爆要求符合EN 50018和55019，D633系防爆等級(jí)11 2G EExde B+H2 T4，DMT 00 ATEX E 037和CE 0470，D634系列防爆等級(jí)11 2G EExde B+H，T3，DMT 00ATEX E 037和CE 0470標(biāo)準(zhǔn)。
線性力馬達(dá)為永磁式差動(dòng)馬達(dá)。磁鐵可提供部分所需磁動(dòng)力。驅(qū)動(dòng)線性力馬達(dá)所需電流顯著低于相應(yīng)比例電磁鐵。線性力馬達(dá)可在中位產(chǎn)生左右兩個(gè)方向的驅(qū)動(dòng)力，推動(dòng)閥芯雙向移動(dòng)。
驅(qū)動(dòng)力和閥芯位移與電流成比例。
在輸出流量的過(guò)程中必須克服由于剛度較大的對(duì)中彈簧所引起的彈簧力，以及其它外力（如流體液動(dòng)力、油液中的雜質(zhì)所引起的摩擦力等）。在復(fù)位到中心位置的過(guò)程中，彈簧力加上力馬達(dá)的推力，推動(dòng)閥芯回到零位，使得閥對(duì)油液污染的敏感程度減弱。
線性力馬達(dá)在對(duì)中彈簧位置只需要很小的電流。
要具有同樣的功能，比例電磁鐵系統(tǒng)需要兩個(gè)纏有更多線纜的電磁鐵。另一種解決方案是采用單一電磁鐵加上一個(gè)復(fù)位彈簧。但是在電磁鐵斷電的情況下，彈簧將推動(dòng)閥芯穿過(guò)全開(kāi)位置至端點(diǎn)位置。這將導(dǎo)致負(fù)載運(yùn)動(dòng)失去控制。
系統(tǒng)濾油器不帶支路旁通的高壓濾油器，帶污物堵塞報(bào)警，安裝在系統(tǒng)的主油路中，且盡可能直接安裝在閥的進(jìn)油口處。
清潔度等級(jí)液壓流體的清潔度顯著影響伺服閥的性能（閥芯位置精度、高分辨率等）和磨損情況（節(jié)流邊、壓力增益、泄漏等）。
閥的負(fù)載流量計(jì)算閥的實(shí)際負(fù)載流量與閥芯位移及閥口兩邊的壓降有關(guān)。
在輸入100%指令信號(hào)（如+10V直流電=7閥口100%全開(kāi)）時(shí)，閥在額定壓降（Ap，=每一節(jié)流邊35 bar）下的負(fù)載流量定義為額定流量Qw。對(duì)于額定壓降外的其它值，閥的負(fù)載流量則與閥的銳邊節(jié)流口的壓降的平方根成正比。
